Relay ລົດຍົນ
ໃນລະບົບໄຟຟ້າຂອງຍານພາຫະນະສະໄໝໃໝ່ ການຄວບຄຸມການຈ່າຍໄຟໃຫ້ໂຫຼດຕ່າງໆ ຈຳເປັນຕ້ອງອາໄສອົງປະກອບທີ່ສະຫຼັບວົງຈອນໄດ້ແມ່ນຍຳ ແລະ ຮອງຮັບສະພາບການໃຊ້ງານທີ່ຫຼາກຫຼາຍ. Relay ລົດຍົນ ຈຶ່ງເປັນອຸປະກອນສຳຄັນສຳລັບວົງຈອນຄວບຄຸມໃນລົດ, ລົດບັນທຸກ, ລະບົບພະລັງງານສຳຮອງ ຫຼື ໂມດູນອິເລັກໂຕຣນິກທີ່ຕ້ອງການແຍກວົງຈອນສັ່ງງານອອກຈາກວົງຈອນກຳລັງ.
ໜ້າໝວດນີ້ເໝາະສຳລັບຜູ້ອອກແບບລະບົບ, ຝ່າຍຈັດຊື້, ຊ່າງຊ່ອມບຳລຸງ ແລະ ຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນ OEM ທີ່ຕ້ອງການເລືອກ relay ໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບແຮງດັນ, ຮູບແບບຄອນແທກ, ວິທີຕິດຕັ້ງ ແລະ ສະພາບແວດລ້ອມການໃຊ້ງານຈິງ.
ບົດບາດຂອງ relay ໃນລະບົບລົດຍົນ
relay ໃນງານຍານຍົນມີໜ້າທີ່ຫຼັກໃນການເປີດ-ປິດວົງຈອນກຳລັງຜ່ານສັນຍານຄວບຄຸມກຳລັງຕ່ຳ. ວິທີນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ໂມດູນຄວບຄຸມ ຫຼື ECU ສາມາດສັ່ງງານໂຫຼດທີ່ກິນກະແສສູງໄດ້ ໂດຍບໍ່ຕ້ອງສົ່ງກະແສສູງໂດຍກົງຜ່ານວົງຈອນຄວບຄຸມ.
ໃນທາງປະຕິບັດ relay ຖືກນຳໄປໃຊ້ກັບວົງຈອນພັດລົມ, ໄຟສ່ອງສະຫວ່າງ, ລະບົບຮ້ອນ-ເຢັນ, ປັ໊ມ, ຊຸດກະຈາຍໄຟ ແລະ ງານຄວບຄຸມອື່ນໆທີ່ຕ້ອງການ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື ໃນສະພາບການສັ່ນສະເທືອນ, ອຸນຫະພູມສູງ ແລະ ການປ່ຽນແປງແຮງດັນທີ່ພົບໄດ້ໃນຍານພາຫະນະ.
ຈຸດທີ່ຄວນພິຈາລະນາເວລາເລືອກ relay ລົດຍົນ
ການເລືອກ relay ບໍ່ຄວນເບິ່ງພຽງແຕ່ແຮງດັນຂອງ coil ເທົ່ານັ້ນ. ຜູ້ໃຊ້ງານຄວນກວດສອບຮູບແບບຄອນແທກ, ຈຳນວນ pole, ຄ່າກະແສທີ່ຮອງຮັບ, ວິທີການຕໍ່ສາຍ ຫຼື ການຕິດຕັ້ງ ລວມເຖິງຂະໜາດຕົວອຸປະກອນໃຫ້ພໍດີກັບພື້ນທີ່ຈິງ.
ສຳລັບບາງງານ ອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກ ແລະ ຄວາມທົນທານຕໍ່ການສັ່ນສະເທືອນເປັນປັດໃຈສຳຄັນຫຼາຍ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ OMRON G8HN-1C2T-R DC12 ມີຂໍ້ມູນພື້ນຖານທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ປະເມີນການນຳໄປໃຊ້ໄດ້ຊັດເຈນຂຶ້ນ ເຊັ່ນ ແຮງດັນ coil 12V, ຮູບແບບ SPDT ແລະ ການຮອງຮັບອຸນຫະພູມເຖິງ 125C. ຂໍ້ມູນແນວນີ້ມີປະໂຫຍດຫຼາຍໃນການເທົດແທນ ຫຼື ອອກແບບວົງຈອນໃໝ່.
ຕົວຢ່າງສິນຄ້າໃນໝວດນີ້
ໃນກຸ່ມສິນຄ້າທີ່ໂດດເດັ່ນ ຈະເຫັນວ່າມີທັງຮຸ່ນສຳລັບງານຄວບຄຸມທົ່ວໄປ ແລະ ຮຸ່ນທີ່ເໝາະກັບງານສະເພາະ. ຝັ່ງ OMRON ມີຮຸ່ນທີ່ພົບເລື້ອຍໃນງານຍານຍົນ ເຊັ່ນ OMRON G8JR-1A2T-R-F1-DC12, OMRON G8W-1A6T-F-R-DC12, OMRON G8JE-1A7T-R DC12, OMRON G8J1C6TFRDC12 ແລະ OMRON G8N-1H DC12-SK. ຜູ້ທີ່ຕ້ອງການເບິ່ງສິນຄ້າໃນແບຣ
ຮັບສ່ວນຫຼຸດພິເສດຕາມປະລິມານ, ອັບເດດລາຄາຂາຍສົ່ງ ແລະ ການແຈ້ງເຕືອນສິນຄ້າໃໝ່ສົ່ງກົງເຖິງອິນບັອກຂອງທ່ານ.
ໂດຍການສະໝັກສະມາຊິກ, ທ່ານຍອມຮັບ ເງື່ອນໄຂການໃຫ້ບໍລິການ ແລະ ນະໂຍບາຍຄວາມເປັນສ່ວນຕົວ ຂອງພວກເຮົາ.
ເຂົ້າເຖິງຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນຂອງພວກເຮົາໂດຍກົງ
